Kastara.ID, Jakarta – Koridor Transportasi Internasional “Utara – Selatan” (INSTC) dan Rute Maritim Utara dapat meningkatkan dan mempercepat pengiriman barang di Eropa dan Asia serta menjadi alternatif yang menguntungkan dibandingkan dengan rute maritim sebelumnya.
Pada tahun 2024, proyek logistik besar «Utara-Selatan» akan lebih aktif dikembangkan, yang dibahas pada forum ekonomi internasional “Rusia – Dunia Islam: KazanForum” 2023. Pengangkut kargo dari negara-negara Eurasia mengharapkan pembukaan rute cepat baru dari Samudera Hindia dan Teluk Persia ke wilayah Laut Kaspia, ke pelabuhan Rusia di laut Baltik dan utara – dengan kereta api.
Di Iran, pembangunan jalur kereta api terakhir yang menghubungkan jaringan kereta api negara melalui kota Rasht dengan infrastruktur pelabuhan Laut Kaspia hampir selesai. Pada saat yang sama, sebagai bagian dari koridor «Utara-Selatan», rute darat barat dan timur sekitar Laut Kaspia melalui Azerbaijan, Kazakhstan, dan Turkmenistan sedang dikembangkan, dan tahun lalu Rusia dan Iran menandatangani kesepakatan untuk membangun bagian terakhir dari jalur kereta api di proyek bagian barat antara kota Rasht dan Astara.
Secara umum, koridor “Utara – Selatan”, menurut para ahli KazanForum, akan menyediakan transit barang yang cepat dan tanpa hambatan ke Eropa, antara Rusia dan negara-negara Teluk Persia. Waktu pengiriman kontainer dapat dikurangi lebih dari dua kali lipat dibandingkan dengan rute perdagangan tradisional. Misalnya, dari St. Petersburg (Rusia) ke Mumbai (India), pengiriman melalui koridor “Utara – Selatan” akan memakan waktu sekitar 10-20 hari daripada 30-45 hari dengan kapal melalui Terusan Suez. Menurut perhitungan para ahli, biaya pengiriman rata-rata dapat turun hingga 30-40%. Volume arus barang akan tumbuh pesat, potensi transit akan diperkuat, dan akses ke pasar luar negeri negara-negara peserta proyek akan berkembang.
Rusia berencana untuk menginvestasikan 280 miliar rubel untuk pengembangan koridor Utara-Selatan pada tahun 2030. Pada tahun depan, menurut perkiraan Marat Khusnullin, Wakil Perdana Menteri Pertama Federasi Rusia, yang diumumkan di KazanForum 2023, perputaran kargo antara Rusia dan negara-negara di wilayah Kaspia, Asia Selatan, dan Asia Tenggara, serta Teluk Persia “akan tumbuh dua kali lipat – setidaknya menjadi 30 juta ton, dan pada 2030 – menjadi 35 juta ton. Ini adalah 155% lebih banyak dibandingkan tahun 2021”.
Modernisasi selanjutnya, menurut perkiraan para ahli, akan meningkatkan kapasitas koridor lebih dari 100 juta ton kargo per tahun, dan investasi dalam proyek ini memiliki potensi ekonomi yang besar.
“Untuk mengembangkan potensi Laut Kaspia secara maksimal, penting untuk menciptakan infrastruktur pelabuhan yang dilengkapi dengan peralatan bongkar muat. Perlu dilakukan pendalaman dan pembersihan dasar di perairan pelabuhan. Semua negara di sekitar Laut Kaspia akan mendapatkan manfaat dari kerja sama dalam bisnis ini,” kata Alireza Peyman-Pak, Ketua Organisasi Promosi Perdagangan Iran, mengenai prospek rute di KazanForum 2023.
Koridor Transportasi Cepat “Utara-Selatan” bersifat multimodal. Koridor ini terhubung melalui jalur laut, kereta api, dan jalan raya, dan total panjang rute dari Laut Baltik ke Samudra Hindia adalah 7.200 kilometer. Pengembangan infrastruktur dan solusi tugas logistik bersama dalam kerangka kerja proyek ini telah menyatukan sejumlah negara yang dilalui oleh berbagai jenis transportasi: Azerbaijan, Kazakhstan, Turkmenistan, Iran, India, Irak, Tajikistan, dan Uzbekistan.
Minat dalam investasi dan pengembangan aspek teknologi koridor “Utara-Selatan” juga ditunjukkan oleh negara-negara seperti Uni Emirat Arab, seperti yang diumumkan oleh Menteri Perdagangan Luar Negeri Uni Emirat Arab, Thani bin Ahmed Al-Zeyoudi, pada KazanForum 2023. Menurutnya, proyek ini memberikan peluang baru untuk pengembangan pelabuhan terbesar di Teluk Persia, memungkinkan untuk membangun logistik tidak hanya dengan Rusia, tetapi juga dengan negara-negara Eropa Tengah dan Asia Tengah, dan menggabungkan banyak rute yang ada.
Menurut Wakil Perdana Menteri Rusia Marat Khusnullin, pembangunan koridor “Utara-Selatan” telah menjadi salah satu topik kunci di KazanForum, karena juga terkait dengan minat negara-negara Muslim dalam ekspor produk pertanian Rusia dan produk halal. Diperkirakan bahwa jalur baru ini akan memungkinkan pengiriman makanan dan produk agroindustri ke konsumen di Asia Tengah, Teluk Persia, dan Afrika. Dengan demikian, koridor transportasi ini akan memberikan kontribusi praktis yang signifikan dalam proses memastikan keamanan pangan global.
Peluang baru untuk pengiriman barang yang lebih cepat dan andal di benua ini, termasuk di sepanjang Rute Laut Utara, akan dibahas pada KazanForum berikutnya pada Mei 2024 dengan partisipasi negara-negara Organisasi Kerja Sama Islam. (mar)